Статьи по теме

Особенности и важные функции трансмиссии e23 производства John Deere
2018. 11. 05

Содержание:

  1. Главные соперники на рынке трансмиссий
  2. Как работает E23
  3. Отличительные особенности и преимущества трансмиссии
  4. Органы управления
  5. Выгоды и возможности
  6. Видео о трансмиссии е23

Одна из ключевых разработок самой престижной компании на рынке сельхозтехники – инновационная трансмиссия. Она была представлена миру несколько лет назад, но по прежнему не имеет аналогов по эффективности и удобстве для конечного потребителя. И в этом весь John Deere. Поскольку при работе в поле ключевую роль играет профессионализм и уровень квалификации операторов техники, производитель решил всеми доступными методами нивелировать влияние этого фактора. В этой статье мы расскажем, удалось ли им это сделать, и каким образом устроена Е23.

Главные соперники на рынке трансмиссий

На рынке Украины трёхсотсильные и выше тракторы самых различных, но современных брендов представлены с двумя типами трансмиссий. Это всем известные PowerShift и бесступенчатая трансмиссия, которая набирает всё большую популярность. Само собой, несколько устаревшая “полуручная” система стоит дешевле, её дешевле обслуживать и ремонтировать. Ко всему прочему, она ещё и передаёт большую мощность от двигателя на тяговый крюк нежели бесступенчатая. Можно подумать, что это как раз идеальный вариант по соотношению цена/качество для нашей страны. Но это не так.

PowerShift система в крайней степени зависима от мастерства оператора, и передачи он должен виртуозно и точно переключать вручную. Благо такие специалисты есть на просторах родины, и им за мастерскую работу весьма достойно платят. Однако капитализм никто не отменял, поэтому в долгосрочной перспективе хозяйству выгоднее использовать более совершенный трактор John Deere, вместо условного обогащения высококлассных операторов на протяжении десятилетий.

Бесступенчатая E23 как раз была разработана, дабы нивелировать все слабые стороны аналога. Она интуитивно понятна, проста и не требует столь высокой квалификации оператора для эффективной работы. У неё 23 передачи переднего и 11 заднего хода, десятки опций для оптимизации ключевых процессов, и максимально автоматизированная система, способная нажатием одной-двух кнопок получить от конкретных внешних условий максимум производительности при минимальном потреблении топлива. В 2018 году это уже не звучит настолько впечатляюще, но инженеры компании доводили технологию до ума более 50 лет. Стоим отдать им должное, и выразить глубочайшее уважение за столь ценный труд.

Как работает E23

Дабы удовлетворить потребности наибольшего количества потребителей системой из кабины можно управлять как при помощи рычага коробки передач, так и при помощи специального колёсика. Такая система знакома нам по трансмиссии IVT. Да и её управление осуществляется в соответветствии с той же самой логической цепочкой.

Естественно в памяти управления возможно сохранить две ключевые скорости как для переднего, так и для заднего хода. Чтобы можно было в любой момент по нажатию кнопок скоростного режима немедленно к нему вернуться. С е23 от водителя буквально ничего не требуется для восстановления нужной скорости, кроме нажатия кнопки “1” или “2”. Всю работу, которая раньше вызывала трудности у неопытных механизаторов, система выполняет сама.

Трансмиссия может работать в трёх режимах: полностью автоматический, режим пользователя, и полностью ручной режим. То есть, смена механизаторов с разным подходом на одной машине – с Jonh Deere вообще не проблема.

Полностью автоматический режим – создан не только для упрощения управления агрегатом. Его главная задача – оптимизировать скорость выполнения работ. У оператора нет необходимости следить за каждой деталью. Достаточно выбрать желаемую скорость, а менеджер эффективности (брендовая технология на уровне программного обеспечения Efficiency Manager) на повышенную или пониженную передачу для её поддержания. Все предустановки закладывают в трактор ещё на заводе, поэтому оператору с этим аспектом разбираться не придётся.

Режим пользователя – работает идентично автоматическому режиму, но в нём оператору открыт доступ к ручной настройке и выбору соответствующей конкретным задачам программ работы двигателя и других ключевых систем. Другими словами, более тонкая настройка, ещё более щадящий для систем режим и дополнительная экономия топлива. Также допускает переход на скорость вращения коленчатого вала двигателя на скорость 900 оборотов в минуту (функция “Эко”).

Ручной режим – практически не отличим от использования PowerShift. Оператор переключает все передачи самостоятельно. Также доступна функция “Эко”.

Отличительные особенности и преимущества трансмиссии

  1. Широкий выбор из 23 передач с равномерным повышением скорости движения, которые помогают выбрать подходящую передачу для любых условий и любой сложности работ.
  2. Благодаря Е23, трансмиссии тракторов мощностью выше 300 л.с. стали опционально оснащаться системами PowerShift. До её появления покупатели тракторов высокой мощности, которые представляли в Украине, могли рассчитывать только на бесступенчатую трансмиссию. Без каких-либо альтернатив.
  3. Идеально сбалансированная система, каждая из передач “заточена” под производственные условия любого хозяйства. Как итог, экономия топлива и увеличения срока службы дорогостоящих компонентов и запчастей.
  4. Абсолютная универсальность, не сравнимая ни с одной из известных систем на базе PowerShift.
  5. Функция Efficiency Manager – автоматически выбор передачи при минимальной скорости вращения коленчатого вала. Максимальная скорость при минимальном износе и потреблении.
  6. С Е23 тракторы серии 8R и выше серии получают “бесплатный” бонус в виде 3% прироста к тяговому усилию, без увеличения расхода топлива. Что особенно важно при работе с тяжёлым оборудованием.

Органы управления

Тракторы с Е23 снабжают реверсом с левой или правой стороны корпуса. Основные функции трансмиссии регулируются при помощи рычага переключения передач из кабины и встроенного в него колёсика для более точного подбора передачи. Все дополнительные функции активируются на фирменном сенсорном дисплее 4100 или 4600 Commander Center.

Выгоды и возможности

Главное преимущество компонента – его способность повысить рентабельность производства, при этом не теряя, а наращивая производительность. Универсальность всегда положительно сказывается на экономических характеристиках. А в этой самой гибкости Е23 практически нет равных.

Функция “Менеджер эффективности” – тот редкий случай, когда программное обеспечение действительно можно считать существенным преимуществом агрегата. Программа становится настоящим, продуктивным помощником оператора, и помогает ему сфокусировать внимание на более приоритетных задачах. Он выполняет работу качественнее, но при этом меньше устаёт и ошибается.

Если конкретная задача не требует жесткой фиксации в определённом скоростном режиме, трансмиссия автоматически повышает или понижает обороты коленчатого вала в соответствии с нагрузкой на машину. Например, при вспашке требуется максимальная тяговая сила и скорость. Трансмиссия подбирает оптимальную скорость вращения вала, но как только работа прекращается или трактор, допустим, переключается на простую задачу разбросать семена сидератов, скорость вращения снижается до допустимого для такой нагрузки минимума без потерь скорости. На сегодняшний день это самое удачное решение для заметного сокращения выработки двигателя и расхода топлива.

Для изменения рабочей скорости используются только первые 20 передач. Оставшиеся 3 предназначены оптимизации ресурсов – выбора и снижения частоты оборотов двигателя для поддержания максимальной скорости при минимальном расходе топлива. Максимальная скорость с Е23 повысилась до 42 км/ч при частоте оборотов в 1480 оборотов в минуту. Гибкая настройка позволяет выбрать одну из передач под самый требовательный режим работы в промежутке между 2 и 16 км/час, на которых обычно идёт самая большая нагрузка на трактор. Минимальная скорость вращения составляет 900 об/мин.

Также никто не запрещает использовать функции “Эко” и другие инструменты для снижения затрат вне полевых условий. То есть, и транспортировка и “переброс” агрегата с ячейки на ячейку становится дешевле и быстрее.

Если вы как раз подыскиваете себе запчасти на замену, загляните в раздел “Двигатели и компоненты”, где собралось уже больше нескольких сотен выгодных предложений!

Также предлагаем просмотреть небольшое видео о трансмиссии e23:

Популярные статьи

Я хочу рассказать друзьям об этом

ОСТАВИТЬ ОТЗЫВ

ОТЗЫВЫ